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カーシェアを利用してみた

2014 年 10 月 6 日 コメントをどうぞ コメント

田舎暮らしだとクルマがないと話になりませんが、都会だと公共交通機関が発達しているので、クルマはむしろ足かせになることすらありえます。
その一番の問題はコストです。クルマを所有し、維持するのはコストがかなりかかります。
例えば、ガソリン、保険、駐車場、乗ることが少ないとしても、クルマは持っているだけで金がかかります。保険代と駐車場代だけで月に数万円の出費は覚悟しなけりゃなりません。

そこで出てきたのが、カーシェアという概念です。
多くの人でクルマを持ち合えば、コストが分散されるというわけ。
カーシェアには企業も参入していて、乗った分だけ支払えばいいというサービスがいくつも登場しています。長時間乗ると割高ですが、短時間なら、レンタカーよりもお得な場合が多いです。
その中の一つ、タイムズカープラスに登録して、実際に使ってみたので、簡単にレポートします。

まず、登録ですが、各地で登録説明会が開かれています。
その時に会員登録すれば、通常1550円かかる会員カード発行手数料が無料になったります。私も説明会で登録しました。
説明会と言っても、カウンターで個別に申し込む形で、怪しいセミナーという感じではありません。
さらに、キャンペーンで、3ヶ月間月額基本料が無料になったりします。
ただ、月額基本料(1030円)が必要な場合でも、基本料は使用料金に充当可能(携帯電話の無料通話分みたいなもの)なので、実質無料なわけです。基本料が無料になっても、結局使用料金はかかるので、そんなに違いはありません。

タイムズカープラスの利用料金は、シンプルです。月額基本料以外は、使った分(月額基本料=無料利用分の超過分)だけ支払うという形です。
車種はベーシックとプレミアムに別れており、ベーシックの車種(デミオやノートなど)だと206円/15分です。
これにはガソリン代や保険代などが含まれていますので、15分しか使わなかったら206円だけです。
月額基本料で1030円支払っているので、つまり75分までなら、毎月1030円だけです。年間12360円ですね。クルマにほとんど乗らない、乗っても近場まで短時間のみというような場合なら、検討の価値があると思います。
当然ですが、家や職場の近くにタイムズカープラスがないと意味がないです。タイムズカープラスは駐車場のタイムズ24が運営していますので、タイムズ24の駐車場があれば大体やっているでしょう。
なお、15分単位のショートプラン以外にも長時間向けのパック料金があります。

さて、利用時におけるポイントです。
まず、利用前にネットで予約するのですが、料金は予約で利用を決めた時間から発生します。実際にクルマを運転しなくても発生するので注意が必要です。
ただし、実際には予約した利用時間の10分前から使用することが可能で、その10分は料金が発生しません。
いずれにしろ、もし使わないなら事前のキャンセル・変更が必要です。料金が発生しちゃいますからね。
予約では返却の時間も決めるのですが、仮に予約した返却時間よりも早めに返却したとすると、料金はその返却時間までにしかかかりません。
予約時間までに返却できない場合、予約時間が過ぎるまでに延長の連絡が必要になるので、実際の予想される返却時間よりも長めに予約すべきでしょう。
例えば1時間しか使わないと思われる場合、2時間分予約しちゃっても、実際に1時間で返却されれば、1時間分しか料金がかからないってわけです。
詳細は、「どうやって使うの?」と「よくあるご質問」をご一読下さい。

さて、私が乗ったのはノートという車種でしたが、ニコニコレンタカーなどと違って、ほぼ新車でした。
カーナビやETCもついていました。
使いたい時にすぐ使うってのをカーシェアにして(もちろん空いてなければ使えませんけど、その場合はタクシーって手もありますよね)、ある程度事前に予定が立って、かつ長時間使う場合にはレンタカーっていうのが私のおススメです。

そう言えば、法的にカーシェアでのいわゆる乗り捨て(片道での返却)はNGだそうですが、これも徐々に規制緩和されるようです。

使いようによっては便利なカーシェア、ぜひご検討下さい!

追記(2019/08/03):
2019/10/01からタイムズカーシェア(タイムズカープラスから改称)の料金改定が行われます。
色々考えてみましたが、使い方によっては値上げとなり、注意が必要です。

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